Λιμενεργάτες στον Πειραιά εμποδίζουν να φορτωθεί container με πολεμοφόδια προς το Ισραήλ (Photos)

Μεγάλη κινητοποίηση στην προβλήτα της COSCO στον Πειραιά, από λιμενεργάτες που δεν επιτρέπουν να φορτωθεί container το οποίο περιέχει σφαίρες και προορίζεται για το κράτος-δολοφόνο του Ισραήλ.

Το πλοίο που ήταν να φορτωθεί, θα πιάσει στο λιμάνι της Χάιφα. Το container μπήκε στη χώρα από την βόρεια Μακεδονία, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει το 902.gr.

«Κάνουμε ξεκάθαρο πως κάθε άλλη προσπάθεια που θα γίνει από την κυβέρνηση, από την COSCO ή από οποιοδήποτε θέλει να βάψει τα χέρια του με αίμα δεν θα έχει συνενόχους τους εργαζόμενους», τόνισε ο Μάρκος Μπεκρής, πρόεδρος του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ και του Εργατικού Κέντρου Πειραιά, καλώντας την εργατική τάξη του Πειραιά, τη νεολαία, σωματεία και φορείς να συγκεντρωθούν στην είσοδο της COSCO.

Ανάλογα καλέσματα συμμετοχής στην κινητοποίηση έχουν απευθύνει το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδας το οποίο συμμετέχει στην κινητοποίηση, ενώ στην κινητοποίηση συμμετέχει και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών.

Οι λιμενεργάτες δηλώνουν ότι δεν επιτρέπουν να φορτωθεί με τα χέρια τους το υλικό που προορίζεται να δολοφονήσει παιδιά και γυναίκες στη Παλαιστίνη, στον Λίβανο από το Ισραήλ.

«Λευτεριά στην Παλαιστίνη! ΝΑΤΟ φονιάς, το ξέρει ο ντουνιάς», γράφει το πανό του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ

Πειραιάς: Αρωμα σκανδάλου στην αγορά νέου κτιρίου για τα δικαστήρια

Ενα άρωμα σκανδάλου αναστατώνει τον Πειραιά. Αιτία η πρόθεση του Δημοσίου να αγοράσει νέο κτίριο για τη στέγαση των δικαστηρίων και των δικαστικών υπηρεσιών της πόλης. Ομως το Δημόσιο έχει άλλα κατάλληλα κτρία. Επίσης άφησε να εκπλειστηριαστεί το κτίριο που, όπως δείχνει, θέλει τώρα να αγοράσει. Σύμφωνα με τους όρους της διακήρυξης πρόκειται να χαρίσει σε ιδιωτική εταιρεία δεκάδες εκατομμύρια παραπάνω.

Η ανάρτηση στη Διαύγεια της διακήρυξης του Ταμείου Χρηματοδότησης Δικαστικών Κτιρίων (ΤΑΧΔΙΚ) για την αγορά ενός κτιρίου περίπου 30.000 τ.μ. στα όρια του Δήμου Πειραιά, είναι τόσο σαφής στις προδιαγραφές που πρέπει να έχει το κτίριο ώστε φωτογραφίζει ένα συγκεκριμένο: την παλιά καπνοβιομηχανία Κεράνη.

Το κτίριο εκπλειστηριάστηκε για 5.500.000 ευρώ και τώρα μπορεί να αγοραστεί ξανά από το Δημόσιο για ποσό έως 80.954.000 ευρώ. Ο διαγωνισμός θα γίνει στις 10 Δεκεμβρίου.

Αν και προσφέρονταν δωρεάν δύο δημόσια κτίρια, αυτό της Ραλλείου (μάλιστα είχαν δοθεί και χρήματα για μελέτες) και αυτό του πρώην Τελωνείου στο λιμάνι του Πειραιά, η κυβέρνηση Μητσοτάκη θέλει να αγοράσει άλλο κτίριο από ιδιώτη.

Η Κίνα, η Cosco και τα Λαθραία

Του Βασίλη Βιλιάρδου

Η χώρα αποσκοπεί στη μονοκρατορία της υφηλίου, ενώ δεν έχει καμία σχέση με το δυτικό πολιτισμό – επιλέγοντας την εξαγορά λιμανιών όπως της Νάπολης και του Πειραιά ή μεγάλων σιδηροδρομικών κόμβων στη Γερμανία για την εξαγωγή λαθραίων εμπορευμάτων, με στόχο να κυριαρχήσει σε ολόκληρη την Ευρασία, οπότε στον πλανήτη.

Ανάλυση

Υπάρχουν πολλοί που κατηγορούν τον πρόεδρο Trump ως εθνικιστή, μεταξύ άλλων όσον αφορά τον εμπορικό πόλεμοπου ξεκίνησε εναντίον της Κίνας. Άλλοι τόσοι, εάν όχι ακόμη περισσότεροι, κυρίως δε η Γερμανία, κατηγορούν τον πρόεδρο Putin ως δικτάτορα και επίσης ως εθνικιστή – παρά το ότι η Ρωσία, σε σύγκριση τουλάχιστον με την Κίνα, διαθέτει βασικές δημοκρατικές δομές, ενώ δεν έχει επεκτατικές βλέψεις.

Για παράδειγμα, διενεργούνται εκλογές ανά πέντε έτη, υπάρχει αντιπολίτευση και η είσοδος στο διαδίκτυο είναι ελεύθερη – όταν στην Κίνα δεν επιτρέπεται τίποτα από όλα αυτά, ενώ όποιος αντιτίθεται στην κυβέρνηση της εξαφανίζεται για πολλά χρόνια σε κάποιο στρατόπεδο εργασίας.

Cοsco: Ο φεουδάρχης του Πειραιά

Της Νίνας Γεωργιάδου

Οι "μεγάλοι στρατηγικοί επενδυτές", το λέει και τ΄όνομά τους, κάνουν δύο πράγματα: επιβάλλουν εργασιακή στρατοκρατία και επενδύουν στα σίγουρα, που σημαίνει αγοράζουν με εξευτελιστικό αντίτιμο προσοδοφόρα χρυσoρυχεία.
Με απλά λόγια, κατά τη λαϊκή θυμοσοφία, και γαμάνε και δέρνουν.
Η Eldorado τις Σκουριές, η Fraport τα αεροδρόμια, ο Όμιλος Λάτση το Ελληνικό, η Lafarge τα τσιμέντα - κάποτε ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ, η Deutsche Telekom τις τηλεπικοινωνίες, (ο κατάλογος είναι πολύ μακρύς, όσα και τα χρυσορυχεία της ελληνικής μπανανίας) και βέβαια η COSCO το λιμάνι του Πειραιά.
Μεταξύ των "στρατηγικών επενδυτών" υπάρχει μια άτυπη ισοκατανομή των φιλέτων, δεν συγκρούονται μεταξύ τους, καθώς υπάρχει ψωμί για όλους και συμφωνούν επίσης, λίγο-πολύ, στους εργασιακούς όρους που επιβάλλουν προκειμένου να αποφεύγουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό.
Πάλι κατά τη λαϊκή θυμοσοφία, όλοι οι καργιόληδες μια εταιρία.
Η κινέζικη COSCO, φερμένη από τα βάθη της Άπω Ανατολής, με όλο τον εξωτισμό της αναβιωμένης φεουδαρχίας, έφερε στις αποσκευές της, ως στρατηγικός επενδυτής, το εργασιακό καθεστώς των "κούληδων".
Στα αγγλικά coolie είναι ο Ινδός αχθοφόρος που κουβαλά σαν υποζύγιο, εμπορεύματα και ανθρώπους, από το ξημέρωμα ως αργά τη νύχτα, για ένα πιάτο ρύζι. Τον αναφέρει και ο Νίκος Καββαδίας στο Cambay’s water, "οι κούληδες τρώνε σκυφτοί ρύζι με κάρι".
Στην COSCO λοιπόν:

Ο ταξικός Πειραιάς. Από τη δουλεία στον καπιταλισμό

Της Δήμητρας Μυρίλλα

«Η ιστορία όλων των ως τα τώρα κοινωνιών είναι ιστορία ταξικών αγώνων. Ελεύθερος και δούλος, πατρίκιος και πληβείος, βαρόνος και δουλοπάροικος, μάστορας και κάλφας, με μια λέξη καταπιεστής και καταπιεζόμενος, βρίσκονται σε μια ακατάπαυστη αντίθεση μεταξύ τους. Κάνουν αδιάκοπο αγώνα, πότε ανοιχτό, πότε σκεπασμένο, έναν αγώνα που τελειώνει κάθε φορά με τον μετασχηματισμό ολόκληρης της κοινωνίας ή με την από κοινού καταστροφή των τάξεων». 

Θα αναρωτηθεί κανείς τα παραπάνω λόγια από το Κομμουνιστικό Μανιφέστο πώς ακριβώς μπορούν να συναρμοστούν με μια αρχαιολογική έκθεση. Στην πραγματικότητα είναι ο μόνος τρόπος για να διαβάσει κάποιος τις κοινωνίες, να αφουγκραστεί τον παλμό τους, να ερμηνεύσει τα έργα των ανθρώπων, να κοιτάξει πίσω από τα ήθη, τα έθιμα, τις δοξασίες, να δει τις γραμμές πίσω από τα τέχνεργα, τα έργα  τέχνης, τα αρχιτεκτονική, να εντοπίσει τους μηχανισμούς καταστροφής, τέλους και επανίδρυσης.

Ο Θοδωρής, οι “53” και άλλα παραμύθια

Του Γιώργου Καραμπελιά

Εν τέλει το έκανε πάλι το θαύμα του ο «φίλος» μου ο Θοδωρής. Ο λόγος για τον υπουργό Ναυτιλίας, Θεόδωρο Δρίτσα, παλιό μου φίλο όντως, που τα κατάφερε πάλι να αναδείξει το «αντιστασιακό» πρόσωπο της κυβέρνησης με όλο αυτό το κομφούζιο της COSCO. Ο Πιτσιόρλας, ο Σταθάκης, και ο Τσίπρας, εν τέλει, υπογράφουν την παραχώρηση των λιμανιών και την εκχώρηση όλης της δημόσιας περιουσίας του ελληνικού κράτους, αλλά ο Θοδωρής «αντιστέκεται». Και μαζί του, βέβαια, όλη η «ψυχή» του Σύριζα, που αποδέχεται το ξεπούλημα «γιατί δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά».

Αυτό το παιχνίδι παίζεται ήδη από τον Ιανουάριο του 2015. Ο Τσίπρας ήταν διατεθειμένος να υπογράψει αλλά ο Βαρουφάκης, ο Λαφαζάνης και η Ζωή αντιστέκονταν. Μέσα από ένα τέτοιο δίπολο συνεχιζόταν η εξαπάτηση και προς τις δύο κατευθύνσεις. Και προς την πλευρά των επιχειρήσεων, των δανειστών, των «νουνεχών» ψηφοφόρων, περνούσε το μήνυμα πως ο Τσίπρας επιθυμεί όντως την ομαλοποίηση της κατάστασης, αλλά δεν τον αφήνουν οι «ακραίοι» στο εσωτερικό του, και προς την πλευρά των αριστερών ψηφοφόρων κατασκευαζόταν το σενάριο αλλά και το βολικό άλλοθι της «αντίστασης». Στην πρώτη μεγάλη στροφή, όταν τα πράγματα έφτασαν στο απροχώρητο, ακριβώς έναν χρόνο πριν, ο Τσίπρας υποχρεώθηκε να ξεφορτωθεί την πιο ριζοσπαστική πτέρυγα και να υπογράψει ένα νέο μνημόνιο με τις καταστροφικές συνέπειες που γνωρίζουμε.

Το έγκλημα του ξεπουλήματος του δημόσιου πλούτου από την «αριστερή» κυβέρνηση και η μετατροπή της χώρας σε προτεκτοράτο μέσα στην ΕΕ

ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΠΟ ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ

Η δωσίλογη κυβέρνηση Σύριζα/Ανελ προχωράει ακάθεκτη, παρά τη λαϊκή γενική κατακραυγή, στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά –και όχι μόνο–όπως πριν είχε ξεπουλήσει τα αεροδρόμια[1] και αύριο των τρένων της χώρας, σαν να ήταν κάποια δικά τους προσωπικά αντικείμενα που τα βγάζουν στο «σφυρί» και όχι ιδιοκτησία του Ελληνικού λαού. Είναι βέβαια περιττό να υπενθυμίσουμε τις βαρύγδουπες απατεωνίστικες φανφάρες των σημερινών δοσίλογων λίγο πριν ανέβουν στην εξουσία περί του αντιθέτου, που εκτελώντας τις εντολές των αφεντικών τους έχουν βαλθεί να ξεπουλήσουν όλους τους στρατηγικούς τομείς της οικονομίας, ώστε τα λαϊκά στρώματα να μη μπορέσουν να ξανασηκώσουν ποτέ κεφάλι απέναντι στην οικονομική κατοχή που τους επιβάλει η παραμονή τους μέσα στους μηχανισμούς της παγκοσμιοποίησης.

Έτσι πριν ανέλθουν στη εξουσία, έσκουζαν ως προστάτες του δημόσιου χαρακτήρα των πλουτοπαραγωγικών πόρων της χώρας όπως ακριβώς έκαναν με το λιμάνι του Πειραιά. Αντίστοιχα η τυχάρπαστη προπαγάνδα από το μηχανισμό του Σύριζα –τους βολεμένους «αριστερούς» της παγκοσμιοποίησης– που κατέκλυζε από τα ΜΜΕ μέχρι τα μέσα «κοινωνικής δικτύωσης» για τη «ριζοσπαστικοποίηση» του κόσμου που ψήφισε τους άθλιους αυτούς, έδινε και έπαιρνε. Κάποιοι είχαν μάλιστα και το θράσος να στοχοποιούν άτομα και οργανώσεις που προειδοποιούσαν ανοιχτά τι περιμένει τον λαό από την ανέλιξη στην εξουσία του Σύριζα. Μετά τα πρώτα μέτρα βέβαια λούφαξαν στις τρύπες τους, γιατί όπως και να έχει, δοσίλογοι απέναντι στον Ελληνικό λαό δεν είναι μόνο οι «αριστεροί» της κυβέρνησης, αλλά και όλοι όσοι τους υποστήριξαν, ανοίγοντας τον δρόμο προς την πλήρη εξαθλίωση του λαού. Τα νερά της κολυμβήθρας των «πλατειών» βρώμισαν πια, και η απατεωνίστικη λίγδα των πολιτικάντηδων της παγκοσμιοποίησης ήρθε και ξανάκατσε πάνω στο τομάρι τους βρωμώντας και ζέχνοντας ραγιαδισμό. Γιατί πράγματι η ευρωδουλεία είναι η χειρότερη μορφή ραγιαδισμού.[2]

Από το λιμάνι της αγωνίας στο λιμάνι της αηδίας

Στις 8 Απριλίου υπεγράφη με κάθε επισημότητα, στο μέγαρο του Προτεκτοράτου, η οριστική παραχώρηση του Λιμένος Πειραιώς στην κρατικών κινέζικων συμφερόντων Cosco Pasific από την αριστεροδεξιά κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑνελ. Αυτό που δεν μπόρεσε ή δεν πρόλαβε ο Αντώνης Σαμαράς, το πέτυχε η αριστερή κυβέρνηση.

Είναι καταπληκτικό: Άνθρωποι που σταδιοδρόμησαν ακριβώς πάνω στο «δημόσιο χαρακτήρα» του λιμανιού, έγιναν βουλευτές και δημοτικοί σύμβουλοι, θρονιάστηκαν σε καθηγητικές έδρες, απέκτησαν φήμη και πελατεία, την επομένη να πωλούν –και μάλιστα φθηνότερα– αυτό που τους έκανε διάσημους, επειδή αρνούνταν την πώλησή του.

Είναι να κλαίς από τα γέλια με τα χιλιόμετρα πορείες που έχουν κάνει τόσα κορόιδα για να μείνει στο κράτος το λιμάνι. Οι αθεόφοβοι έκαναν πορεία κατά της ιδιωτικοποίησης λίγες μέρες αφ’ ότου ψήφισαν να πουληθεί μέσα από το 3^ο Μνημόνιο. Μα δεν είναι υπέροχοι;

Αν κάνετε το λάθος να το κουβεντιάσετε μαζί τους θα βγείτε από τα ρούχα σας: Δεν συμφωνούν στην πώληση και θλίβονται, αλλά είναι για το καλό της χώρας αφού θα έρθουν επενδύσεις και τα λοιπά.

Οι πρόσφυγες και μετανάστες επενδυτές που κατοικούν σε αντίσκηνα στο λιμάνι, όταν πληροφορήθηκαν για τις εξελίξεις από τον οικονομικό τύπο εξαγριώθηκαν και απαίτησαν η «Ελλάδα να ανήκει στους Έλληνες», ενώ δήλωσαν ότι θα κάνουν «ιερό πόλεμο» αν δεν ακυρωθεί η αποικιοκρατική σύμβαση με τους Κινέζους.

Η φωτογραφία του Τσίπρα που έγινε viral στο διαδίκτυο μέσα σε λίγες ώρες

Τσίπρας: Θα έρθουν να μας πάρουν τα λιμάνια, τα αεροδρόμια; Μολών Λαβέ!

ΣΥΡΙΖΑ… δεν πουλάνε μόνο χαρίζουνε

"Το λιμάνι... φεύγει ... "

Για όσους παρακολουθείται με αγωνία, για το αν θα καταφέρουν οι λιμενικές αρχές να "πείσουν" τους πρόσφυγες και μετανάστες ότι πρέπει να εγκαταλείψουν άμεσα το λιμάνι... καλό είναι να ξέρουν ότι σήμερα... το λιμάνι - πραγματικά - φεύγει...
 Και πάει κατά Κίνα μεριά... φεύγει από το "κακό Ελληνικό Δημόσιο" και πάει στο καλό Κινέζικο Δημόσιο.
 Όπως φεύγουν και τα αεροδρόμια που πάνε επίσης σε ένα άλλο καλό Δημόσιο... το Γερμανικό...
 Και όπως ετοιμάζεται και ο ΟΣΕ να πάρει τις ράγες και να καταλήξει στο αντίστοιχο Ιταλικό Δημόσιο.
 Μια παρατήρηση...

 Το 1993 που ανακαλύψαμε ότι το Ελληνικό Δημόσιο είναι κακό... είχαμε χρέος βιώσιμο... από τότε που αρχίσαμε τις εκποιήσεις... χάσαμε και τις εταιρείες... χάσαμε και το μέτρημα στο χρέος...
 Για την ιστορία, κάτι παλιές αφίσσες του παλιού ΣΥΡΙΖΑ

9 στιγμές που ο ΣΥΡΙΖΑ δεν υπέγραφε την πώληση του λιμανιού που υπέγραψε σήμερα

Σήμερα στις 12:00 στο Μέγαρο Μαξίμο υπό την παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξης Τσίπρας έπεσαν οι υπογραφές  στην σύμβαση.

Για τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά μεταξύ του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και της China COSCO Shipping Corporation.

Από ελληνικής πλευράς η συμφωνία υπογράφτηκε από τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιο Πιτσιόρλα.

 συναλλαγή θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια, αρχικά θα καταβληθούν 280,5 εκατ. ευρώ και θα αποκτηθεί το 51% του ΟΛΠ, ενώ σε 5 χρόνια, εφόσον έχουν εκπληρωθεί οι όροι του συμφώνου μετόχων (SPA), συμπεριλαμβανομένων των υποχρεωτικών επενδύσεων, η Coscoθα καταβάλει επιπλέον 88 εκατ. ευρώ και θα αποκτήσει και το υπόλοιπο ποσοστό φτάνοντας στο 67%.

Το Luben σε ένα αποκαλυπτικό ρεπορτάζ μας θυμίζει τις "9 στιγμές που ο ΣΥΡΙΖΑ δεν υπέγραφε την πώληση του λιμανιού που υπέγραψε σήμερα".

Καταλύματα προσφύγων στο λιμάνη του Πειραιά

Ο Μιχελογιαννάκης κλιμακώνει: «Όχι στην πώληση του ΟΛΠ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ»

Ο ΟΛΠ έγινε ανώνυμη εταιρεία το 1999.

Το ελληνικό δημόσιο το 2002 τού παραχωρεί γήπεδα, κτήρια, εγκαταστάσεις, για 40 χρόνια.

Το 2003 μπαίνει στο χρηματιστήριο με 25,5% μετοχές κυριότητας δημοσίου.

Στο διοικητικό του συμβούλιο υπάρχουν εκπρόσωποι μετόχων, υπάλληλων, λιμενεργατών και ο δήμαρχος Πειραιά.

Απασχολεί 1.100 υπαλλήλους κι εξυπηρετεί 24.000 πλοία.

Ο Πειραιάς έχει το μοναδικό ευρωπαϊκό λιμάνι στην ανατολική Μεσόγειο και συνδέει Ασία –Αφρική – Ευρώπη.

Το ΤΑΙΠΕΔ εξέτασε τους νέους όρους: 51% τώρα και 67% σε 5 χρόνια και τους γνωστοποίησε στους επενδυτές στην παρούσα δεύτερη φάση του διαγωνισμού.

Ο διευθύνων σύμβουλος αναφέρει ότι πώληση σημαίνει και πώληση δικαιώματος για εκμετάλλευση λιμενικών εγκαταστάσεων.

Αναρωτιέμαι, είναι δυνατόν να συμβαίνουν αυτά με κυβέρνηση Αριστεράς;

Περιμένουμε μόνο την Νομαρχιακή Επιτροπή ΣΥΡΙΖΑ Πειραιά να αντιδράσει όταν αλλάζει μια βασική αρχή του προγράμματος ΣΥΡΙΖΑ;

Κι άλλο μέτωπο για τον Αλ. Τσίπρα: Δρίτσας κατά Δραγασάκη για τον ΟΛΠ!

Δεν έχουν τέλος τα προβλήματα συνοχής για την κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα, καθώς δημιουργούνται συνεχώς νέα μέτωπα, ανάμεσα στους «ρεαλιστές» που έχουν αντιληφθεί ποια είναι η κατάσταση της χώρας και οι ανάγκες της για διεθνείς συμμαχίες και αυτούς που εξακολουθούν να θέλγονται από τη συγκρουσιακή ρητορική που προέρχεται από την «Αριστερή Πλατφόρμα» του Παναγιώτη Λαφαζάνη, πάντα με το – εύσχημο σε κάθε περίπτωση – αιτιολογικό των προεκλογικών δεσμεύσεων του κυβερνώντος κόμματος…

Το νέο μέτωπο άνοιξε μετά τις δηλώσεις στο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων «Νέα Κίνα» (Xinhua), του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Γιάννη Δραγασάκη, με τις οποίες προανήγγειλε την πώληση του πλειοψηφικού ποσοστού του ΟΛΠ, εντός των επομένων εβδομάδων, παρά τις περί του αντιθέτου δηλώσεις κυβερνητικών αξιωματούχων μέχρι σήμερα.

Η αντίδραση ήρθε με σχετική σφοδρότητα από τον αρμόδιο αναπληρωτή υπουργό Ναυτιλίας, Θεόδωρο Δρίτσα, ο οποίος χαρακτηρίζοντας «σαφή» την κυβερνητική θέση για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, έσπευσε να επαναλάβει, μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο, πως δεν έχει αλλάξει κάτι από τις εξαγγελίες στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης Τσίπρα.

Στην Κίνα “σφράγισε” ο Δραγασάκης την πώληση του ΟΛΠ

Τελικά πουλιέται ο ΟΛΠ όπως φαίνεται από μια δήλωση στο επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα (Xinhua), από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Γιάννη Δραγασάκη, δίνοντας μια είδηση που ασφαλώς θα ικανοποίησε βαθύτατα τους οικοδεσπότες του, αποτελώντας τον καλύτερο αποχαιρετισμό, καθώς σήμερα επιστρέφει στην Αθήνα… ποιος ξέρει με τι άλλο στις αποσκευές του.

Η πώληση του πλειοψηφικού πακέτου που κατέχει το κράτος στον ΟΛΠ θα γίνει πολύ σύντομα, με τον Γ. Δραγασάκη να το προσδιορίζει λίγο γενικά, αλλά «σε μερικές εβδομάδες». Και όπως δήλωσε ο κορυφαίος Έλληνας υπουργός, η Cosco και οι άλλοι διεκδικητές «μπορούν να υποβάλουν μια πολύ ανταγωνιστική προσφορά»…

Αποικία Θεσμών, Κρατών και Κεφαλαίων

Η κυβέρνηση ανοίγει τις πόρτες σε Κίνα και ΗΠΑ δίνοντας λιμάνια, πετρέλαιο, φυσικό αέριο και διακυβέρνηση

Της Μαρίας Τσολακίδη

Στην προσπάθειά της να δείξει έναν ηγετικό ρόλο έναντι της γερμανικής πολιτικής που διέπει την Ε.Ε, η κυβέρνηση παραχωρεί σε τρίτες χώρες που κινούν τα νήματα της παγκόσμιας αγοράς δύο από τις σημαντικότερες κινητήριες δυνάμεις της χώρας. 

Την ολοκληρωτική παραχώρηση του ΟΛΠ σε κινεζικά συμφέροντα προτείνει ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, κ. Δραγασάκης σύμφωνα με το επίσημο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων "Νέα Κίνα". Ο κ. Δραγασάκης σύμφωνα με το δημοσίευμα θεωρεί ότι η υπάρχουσα εκμετάλλευση του λιμανιού από τους Κινέζους επιχειρηματίες είναι παράδειγμα της "επωφελούς συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών". 

Oσo νωρίτερα ειπωθεί η αλήθεια στο λαό... τόσο καλύτερα για την πρώτη φορά ¨αριστερά¨,

27-1-2015
Ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού παραμένει, η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σταματάει εδώ.

«Κλειδί» το λιμάνι για να ανοίξουν οι πόρτες της Κίνα

Τι θα συζητήσουν στο Πεκίνο οι κ.κ. Δραγασάκης, Κοτζιάς, Παππάς – Η προετοιμασία της επίσκεψης Τσίπρα, οι επενδύσεις στην Ελλάδα και τα «αγκάθια»

Του Άγγελου Αθανασόπουλου

Η πορεία του project της Cosco στον Πειραιά αποτελεί το «κλειδί» που μπορεί να ανοίξει την πόρτα των κινεζικών επενδύσεων στην Ελλάδα. Αυτό θα είναι το σαφές μήνυμα που θα ακούσουν ο Γιάννης Δραγασάκης, ο Νίκος Παππάς και ο Νίκος Κοτζιάς όταν θα βρεθούν στο Πεκίνο στις 22 Μαρτίου για συνομιλίες με την κινεζική ηγεσία. Τολιμάνι του Πειραιά αποτελεί βασικό κρίκο των σχεδίων της Κίνας, στο πλαίσιο του μεγαλεπήβολου οράματος του «Νέου Δρόμου του Μεταξιού». Παράλληλα όμως κρίσιμο στοιχείο για το Πεκίνο συνιστά η κυβερνητική σταθερότητα στην Ελλάδα και η ολοκλήρωση, χωρίς περιπέτειες, των διαπραγματεύσεων με τους εταίρους.